2APA et Cyberiad Labs s'associent pour former à l'IA les professionnels africains de l'aviation
Des hangars de maintenance aux tours de contrôle, l'IA fait déjà partie de l'aviation. Les membres de 2APA commenceront le cours d'IA de Cyberiad Labs le 2 novembre.
RALEIGH (Caroline du Nord) et TOULOUSE (France), 13 octobre 2026. Cyberiad Labs et 2APA (Association Africaine des Professionnels de l'Aéronautique) annoncent aujourd'hui un partenariat qui donnera aux membres de 2APA des places gratuites dans les prochaines classes de Cyberiad Labs.
2APA est une association panafricaine de professionnels de l'aviation et du spatial : ingénieurs, pilotes, contrôleurs aériens, techniciens, cadres et formateurs, en Afrique et dans la diaspora. Elle a été créée en mars 2026 par Yaninthé Tiomene et officiellement lancée en avril 2026. Elle a pour mission de faire connaître les métiers de l'aviation au public africain, de valoriser l'expertise africaine et d'aider les talents du continent à développer leurs compétences, avec une attention particulière portée aux jeunes et aux femmes. Cyberiad Labs apprend aux gens à travailler avec l'IA sans perdre leur jugement ni leur voix. Sa première classe a ouvert le 14 septembre avec 1 005 apprenants de 51 pays, dont 95 % vivent en Afrique.
Les places réservées à 2APA s'ajoutent à celles ouvertes au public. Pour la classe de novembre, ces dernières sont toutes prises.
« En entendant “cours d'IA”, beaucoup imaginent encore des ingénieurs logiciels. L'aviation montre à quel point cette image est dépassée », déclare Julien Barbier, cofondateur de Cyberiad Labs. « L'IA prédit déjà quelle pièce d'un avion va tomber en panne, et on la teste pour signaler aux contrôleurs qu'une piste est dégagée et pour analyser des rapports de sécurité. Ceux qui décident si ces outils sont bien utilisés sont les ingénieurs, les contrôleurs, les techniciens et les responsables de la sécurité qui composent 2APA. Yaninthé est passé par le programme d'ingénierie logicielle d'ALX que je dirigeais. Aujourd'hui, il travaille dans la sécurité aérienne et fédère, avec 2APA, les professionnels africains de l'aviation. Notre cours est fait pour des gens comme lui, et pour chaque membre de 2APA. »
En 2018, lors d'un essai portant sur trois problèmes techniques et 85 avions d'easyJet, la plateforme Skywise d'Airbus a prédit 31 pannes, et les ingénieurs ont pu remplacer les composants avant leur défaillance. Airbus propose aujourd'hui Skywise Predictive Maintenance+, avec plus de 200 algorithmes prédictifs couvrant des centaines de pièces. À Heathrow, NATS teste Aimee, une IA conçue par Searidge Technologies, qui surveille la piste grâce à des caméras et signale au contrôleur qu'un avion qui vient d'atterrir l'a dégagée, même lorsque des nuages bas la cachent à la tour. En matière de sécurité, des chercheurs ont demandé à ChatGPT de lire des comptes rendus d'incidents issus de l'Aviation Safety Reporting System, la base publique de la NASA, et de nommer les facteurs humains en cause dans chacun, comme la fatigue, la distraction ou un défaut de communication. Il peut falloir jusqu'à cinq jours ouvrés à deux analystes de la sécurité pour traiter un seul compte rendu. Ces IA ne sont pas toutes du même type : Skywise apprend à partir de données de capteurs, Aimee à partir d'images de caméras, et ChatGPT est un modèle de langage, le genre d'IA que les apprenants utilisent dans le cours. Savoir à quelle IA on a affaire, et dans quels cas elle se trompe, fait partie du métier. Les régulateurs se préparent aussi : l'AESA (EASA) a publié une feuille de route sur l'IA, qui place l'humain au centre de son intégration dans l'aviation.
L'Afrique aura besoin de personnes capables de faire ce travail. Boeing prévoit que la flotte commerciale africaine passera de 755 avions en 2025 à 1 625 en 2045, et qu'il faudra au continent 75 000 nouveaux pilotes, techniciens et membres du personnel navigant commercial entre 2026 et 2045.
« Dans l'aviation, la sécurité repose sur des personnes qui comprennent leurs outils, y compris ce qu'ils ne savent pas faire », souligne Yaninthé Tiomene, fondateur de 2APA. « L'IA entre dans tous les aspects de notre métier. L'Afrique aura besoin de dizaines de milliers de nouveaux professionnels de l'aviation au cours des vingt prochaines années, et nous voulons qu'ils arrivent prêts : capables d'utiliser l'IA, de la remettre en question et de garder le dernier mot. Ce partenariat est une étape importante pour les professionnels africains de l'aéronautique. Il apporte à nos membres, en particulier aux jeunes et aux femmes, des compétences pratiques qui seront essentielles tout au long de leur carrière, et contribue à ce que l'Afrique ne se contente pas de consommer de l'IA dans l'aviation, mais y joue un rôle actif et compétent. »
Avec Introduction à l'IA et aux LLM, le cours de Cyberiad Labs, les apprenants découvrent ce qu'est l'IA, comment elle fonctionne et où elle échoue. La première semaine, ils voient que le système qui répond avec tant d'assurance est un programme qui prédit du texte, morceau par morceau, et qu'il peut se tromper. Tout au long du cours, ils s'exercent à remettre en question ses réponses, à lui demander ses sources et à les vérifier, et à décider eux-mêmes quand s'y fier.
« Les professionnels de l'aviation sont formés à ne jamais faire aveuglément confiance à l'automatisation : le pilote surveillant remet en cause les décisions, le contrôleur exige le collationnement, et les tâches de maintenance critiques font l'objet d'une inspection indépendante », explique Youssef Charif Hamidi, cofondateur de Cyberiad Labs. « C'est l'habitude que nous faisons prendre avec l'IA dès la première semaine, pour que les membres de 2APA partent avec le bon réflexe. »
Le partenariat commence avec la classe qui ouvre le lundi 2 novembre 2026. Le cours, Introduction à l'IA et aux LLM, est en ligne, à temps partiel et dure quatre semaines, et il sera gratuit pour les membres de 2APA. C'est le deuxième partenariat éducatif de Cyberiad Labs, après celui conclu avec la Mandela AI Hub Foundation.
À propos de Cyberiad Labs
Cyberiad Labs apprend aux gens à travailler avec l'IA sans la laisser penser à leur place. Ces compétences comptent pour garder un emploi ou en trouver un, et aident les organisations à suivre le rythme à mesure que l'IA change leur travail. Cyberiad Labs enseigne directement aux apprenants et travaille aussi avec des écoles, des universités, des entreprises, des ONG et des gouvernements.
Julien Barbier a cofondé Holberton School, une école d'ingénierie logicielle sans professeurs, sans cours magistraux et sans frais de scolarité à payer d'avance. L'établissement est passé d'un seul campus à San Francisco à 32 campus à travers le monde avant d'être racheté. Il a ensuite dirigé les activités produit et croissance chez ALX, pour l'ensemble de ses programmes d'ingénierie logicielle et d'IA appliquée, où le nombre d'apprenants est passé de quelques milliers à plus de 1,6 million. Avant Holberton, il a été le premier responsable du marketing, de la croissance et de la communauté chez Docker.
Youssef Charif Hamidi est ingénieur full-stack. Il a appris à coder chez ALX, dans le programme d'ingénierie logicielle de douze mois que dirigeait Julien. Il l'a terminé sur une tablette Android, parce qu'une infirmité motrice cérébrale le limite à environ deux mots par minute sur un clavier d'ordinateur. Auparavant, il a créé MathVellum, un éditeur de mathématiques pour les personnes qui ne peuvent pas tenir un stylo.
Accueil : https://www.cyberiadlabs.com
Mission : https://www.cyberiadlabs.com/mission.html
Partenaires : https://www.cyberiadlabs.com/partners.html
À propos de 2APA
2APA (Association Africaine des Professionnels de l'Aéronautique) rassemble, à l'échelle panafricaine, des professionnels des secteurs de l'aviation et du spatial. Elle fait connaître les métiers de l'aviation au public africain et dissipe les idées reçues qui les entourent. Elle met aussi en relation les professionnels africains, diaspora comprise, pour qu'ils prennent une part active à la croissance du marché aérien africain. 2APA soutient l'intégration continentale par l'aviation, notamment le Marché unique du transport aérien africain (SAATM/MUTAA) et l'Agenda 2063 de l'Union africaine. Elle aide les jeunes et les femmes à accéder à la formation, au mentorat et à l'emploi, et noue des partenariats avec des institutions nationales, régionales et internationales. https://www.2apa-afri.org
Coordonnées
Julien Barbier, cofondateur, Cyberiad Labs, julien@cyberiadlabs.com
Yaninthé Tiomene, fondateur, 2APA, contact@2apa-afri.org
Sources
- Travolution, « EasyJet strikes Airbus deal to use AI to predict aircraft component failures ».
- Airbus, « Vueling chooses Skywise Predictive Maintenance powered by the Digital Alliance ».
- Avionics International, « NATS Continues Evaluation of Artificial Intelligence for Low Visibility Procedures at Heathrow Airport ».
- NATS, « The Art of Intelligence in Digital Towers ».
- Aerospace (MDPI), « Examining the Potential of Generative Language Models for Aviation Safety Analysis: Case Study and Insights using the Aviation Safety Reporting System (ASRS) ».
- EASA, « EASA Artificial Intelligence Roadmap 2.0 published: A human-centric approach to AI in aviation ».
- Boeing, « Boeing: Africa’s Airplane Fleet Will More than Double by 2045 to Meet Rising Air Travel Demand ».
- AFM, « Boeing Forecasts Africa Will Need 22,000 New Pilots as Fleet More Than Doubles by 2045 ».